UgoWork、LiftowにEVフォークリフト用バッテリーを供給へ • SustainableBiz Canada • Sustainable Biz Canada

ケベック市に本拠を置く UgoWork は、電動フォークリフト用のリチウムイオン電池製品ラインを提供するため、Liftow Limited と汎カナダ契約を締結しました。

Liftow は、トヨタのフォークリフトおよびマテリアルハンドリング機器のカナダのパートナーです。

UgoWorkの社長兼最高経営責任者（CEO）のフィリップ・ボーシャン氏は声明で、「生産性、能力、コスト削減の点で、UgoWorkがマテリアルハンドリングチームにもたらす多大な価値を、カナダの評判の高いリーダーとしてLiftowが認めてくれたことに興奮している」と述べた。

「この協定のおかげで、カナダ全土の企業は、大金を掛けずに資材の取り扱いを迅速化することができます。 Liftow チームが今日の顧客の課題に適応した革新的な新しいテクノロジーと運用アプローチでサービス提供を拡大し続ける中で、私たちは彼らと協力できることを楽しみにしています。」

同社は、フォークリフトの異なるクラス向けに 3 種類のバッテリーを製造しています。クラス 2 および 3 用の 24 ボルト、クラス 1 および 2 用の 36 ボルト、およびクラス 1 用の 48 ボルトモデルです。

2022年12月、UgoWorkはFonds de Solidarité FTQが主導する全額株式によるシリーズB資金調達で2,280万ドルを調達した。 Export Development Canadaと既存投資家のDesjardins CapitalとInvestissement Québecも参加した。

バンクーバーに本拠を置くNEO Battery Materials Ltd.は、オンタリオ州ウォータールーのNanoRial Technologies Ltd.との提携を進めた。NanoRial Technologies Ltd.は、電気自動車（EV）リチウムイオン電池用のカーボンナノチューブでコーティングされたシリコンアノードの開発に注力している。

NanoRial の CEO 兼共同創設者である Chitral Angammana は、NEO の科学諮問委員会に任命されました。 NEO は、ポリマーナノコーティング製品に加えて、NanoRial の NBMSiDE-CNT (カーボン ナノチューブ) も商品化する予定です。

このコラボレーションは今年初めに初めて発表された。 正式にはプロジェクト 2N-CSi として知られており、リリースによると、これはカナダに本拠を置く 2 社によって開発されている初の EV バッテリー材料共同製品であるとのこと。

NEO Battery (NBM-X) と NanoRial は製品の進歩を続け、世界の電池メーカーや EV 自動車メーカーとの商用レベルのテストへの参加に向けて前進していきます。 両当事者はカナダ政府当局との協議を通じて共同で非希薄化資金の確保を進めている。

「10年以上CNTを研究してきたが、これもバッテリーセルメーカーが採用しなければならない重要なナノ材料である。 優れた導電性、引張強度、弾性という特性を持つ CNT は、電極用の導電性添加剤およびナノコーティング材料として積極的に研究されています」と NEO の首席科学顧問である Dongmok Whang 氏は声明で述べています。

「CNT市場は2025年の18億米ドルから2030年には92億米ドルに成長し、それぞれ12万トンと60万トンが生産されると予想されています。」

NEO は独自のナノコーティングプロセスを使用して、バッテリーの負極に最も一般的な材料であるグラファイトとシリコンを統合します。 アノードは、バッテリーの一部を構成する 2 つの電極のうちの 1 つです。

第 2 四半期、カルガリーに本拠を置く Exro Technologies Inc. は、エンジニアリング サービス契約の締結により 2,443,292 ドルの収益を上げました。

また、2022年の同時期の総合損失は8,739,338ドルだったのに対し、総合損失は12,649,383ドルとなった。

同社のコイルドライバーはEVのインバーターを置き換えます。 ドライバーは、速度とトルクを最大化するために、使用中に電気モーターの構成を切り替える機能であるコイル スイッチングを利用します。

このコンセプトは新しいものではありませんが、ほとんどのEVモデルは複数のモーターとギアボックスを必要としますが、コイルドライバーはその要件を排除します。

Exro CEOのスー・オズデミール氏は、「2023年の第2四半期は、電気自動車と定置型エネルギー貯蔵のための当社の次世代技術の商業化に向けた継続的な進歩を示した」と述べた。

「当社は好調な財務状況で第 四半期を終え、取締役会の専門知識を大幅に拡大し、第 3 四半期終了までに生産を開始するための最終準備を進めています。